Miguel Amado ACOSTA
Suboficial Principal (R) EDB-VGM

Tenemos el penoso deber de informar que en el día 06-AGO-2007 a la 11:20 hs falleció, a los 72 años de edad, el Suboficial Principal (R) de la Fuerza Aérea Argentina, EDB VGM Miguel Amado ACOSTA.

Sus restos fueron velados en la sala velatoria de la Av. Forest 906 Piso 3, de la Ciudad de Buenos Aires para su cremación e inhumación al Cementerio de Chacarita, donde se realizó un responso en la capilla de dicho cementerio.

Fue despedido por familiares, camaradas y amigos, mientras se le rendían los honores militares.

Había nacido en Remedios, departamento Río I, provincia de Córdoba, el 30-DIC-1934. Contrajo enlace el 10-FEB-1962 con Maria Joaquina GÓMEZ y de esta unión nacieron sus tres hijos, Roberto Miguel, Edgardo Hugo y Eduardo Omar y se domiciliaba actualmente en el barrio José Maria Paz de Villa Celina, provincia de Buenos Aires.

Ingresó a la Fuerza Aérea Argentina en el año 1951 y al pasar a situación de retiro efectivo ingresó a Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF) donde también realizaba actividades de vuelo.

Fue siempre reconocido por sus familiares, superiores y por sus pares por su hombría de bien y no escatimó esfuerzos ni sacrificios cuando en un lugar inhóspito, se brindó por entero, para alcanzar objetivos de trascendencia nacional, histórica y geopolítica.

Fue integrante de la Dotación Antártica 1964/65 de la Base Aérea Teniente Matienzo de la Antártida Argentina.

Intervino en la Operación Upsala en 1961 que era el hábitat de entrenamiento para las futuras operaciones aéreas antárticas.

Realizó en el año 1962 el primer anevizaje de un avión en la Antártida, procedente de la República Argentina continental, como mecánico de avión; fue tripulante del avión Douglas C-47 TA-33 que efectuó parte del relevo de la dotación antártica, cumpliendo el primer servicio interbase antártico (STAM 500).

Participó como tripulante en el intento de llegar al Polo Sur con el mencionado avión, que fue frustrado en la Base Científica Ellsworth de la Antártida Argentina al incendiarse totalmente el mismo en la última etapa de la misión, cuando despegaban con destino al Polo Sur.

Fue uno de los doce tripulantes de la Escuadrilla de la Fuerza Aérea Argentina que llegó al Polo Sur y como mecánico de abordo del Douglas C-47 TA-05, que en el año 1965 llegó al mismo, continuando en vuelo transpolar del otro lado del Sector Antártico Argentino, llegando a la Base McMurdo, que se encuentra sobre el mar del Ross, misión que no tuvo el reconocimiento merecido, pese a la trascendencia de la misma.

En la guerra de Malvinas, fue movilizado e integró el Escuadrón Fénix como tripulante del avión Hawker Siddeley H-125-700-B, matricula LV-ALW de Yacimientos Petrolíferos Fiscales, realizando misiones de Exploración y Reconocimiento, Enlace, Búsqueda y Rescate y otras.

Por sus méritos y esfuerzos, recibió innumerables menciones, distinciones, felicitaciones y condecoraciones, por entidades públicas y privadas y por el Congreso de la Nación Argentino.

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